ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути
type: channel
description: Рельсы, шпалы, стрелочные переводы, крепежные элементы
date: 2025-11-25T09:36:59Z
update period: hourly
update frequency: 1
update base: 2000-01-01T12:00+00:00
generator agent: https://wordpress.org/
items: Рельсы
items: Стрелочные переводы
items: Щебень
items: Резино-технические изделия
items: Скрепление ЖБР
items: Втулка
items: Противоугон
items: Клемма ПК
items: Костыль путевой
items: Шуруп путевой

Рельсы
type: item
date: 2017-04-10T19:33:10Z
creator: pas24-admin
subject: Каталог продукции
description: Рельсы - стальные балки специального сечения, укладываемые на шпалах или других опорах для образования, как правило, двухниточного пути, по которому перемещается подвижной состав железнодорожного транспорта, городских железных дорог, специализированный состав в шахтах, карьерах, крановое оборудование. The post Рельсы appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.
encoded: Рельсы Р65, Р50, Р43, Р33, Р24, Р18, КР, Т Рельсы — стальные балки специального сечения, укладываемые на шпалах или других опорах для образования, как правило, двухниточного пути, по которому перемещается подвижной состав железнодорожного транспорта, городских железных дорог, специализированный состав в шахтах, карьерах, крановое оборудование. Рельсы для железнодорожного транспорта изготавливаются из углеродистой стали. Наиболее распространены в России и странах СНГ рельсы следующих типов: Р50, Р65, Р75. Цифра в обозначении примерно соответствует весу одного погонного метра рельса в килограммах. Длина стандартного железнодорожного рельса, производимого рельсопрокатными заводами в России, составляет 12,5 и 25 метров. Наименование ед. измерения кг/м ГОСТ, ТУ скачать Чертеж Рельсы Р 65, Т1, 12,5/25 м тн 64,88 ГОСТ Р51685-2000 <img class="alignnone size-medium wp-image-142" src="https://pas24.ru/wp-content/uploads/2016/12/img132-300x270.jpg" alt="" width="300" height="270" srcset="https://pas24.ru/wp-content/uploads/2016/12/img132-300x270.jpg 300w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2016/12/img132-768x691.jpg 768w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2016/12/img132-167x150.jpg 167w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2016/12/img132.jpg 800w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /> Рельсы Р 65, Н, 12,5/25 м тн 64,88 ГОСТ Р51685-2000 Рельсы РП 65, Т, 12,5/25 м тн 64,88 ГОСТ Р51045-97 Рельсы РП 65, Н, 12,5/25 м тн 64,88 ГОСТ Р51045-97 Рельсы Р 50, Т1, 12,5/25 м тн 51,67 ГОСТ Р51685-2000 <img class="alignnone size-medium wp-image-143" src="https://pas24.ru/wp-content/uploads/2016/12/image522-244x300.jpg" alt="" width="244" height="300" srcset="https://pas24.ru/wp-content/uploads/2016/12/image522-244x300.jpg 244w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2016/12/image522-768x945.jpg 768w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2016/12/image522-832x1024.jpg 832w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2016/12/image522-122x150.jpg 122w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2016/12/im…

Стрелочные переводы
type: item
date: 2017-02-09T08:27:23Z
creator: pas24-admin
subject: Каталог продукции
description: Стрелочные переводы — устройство для перевода подвижного состава с одного пути на др. Переводные механизмы стрелок обычно оборудованы электроприводом и телеуправлением. Устройство стрелочных переводов со временем претерпело изменения. Рассмотрим наиболее распространенное в России устройство «французской» стрелки (с остряками). Рамные рельсы (рельсы с боков стрелки, идущие без разрывов). Стрелка: Переводной механизм. Стрелочный указатель. Применяется в ручных стрелках для указания, в […] The post Стрелочные переводы appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.
encoded: Стрелочные переводы — устройство для перевода подвижного состава с одного пути на др. Переводные механизмы стрелок обычно оборудованы электроприводом и телеуправлением. Устройство стрелочных переводов со временем претерпело изменения. Рассмотрим наиболее распространенное в России устройство «французской» стрелки (с остряками). Рамные рельсы (рельсы с боков стрелки, идущие без разрывов). Стрелка: Переводной механизм. Стрелочный указатель. Применяется в ручных стрелках для указания, в каком направлении переведенастрелка, бывают освещаемые и неосвещаемые; белая сторона освещаемого указателя или ребронеосвещаемого означает, что стрелка переведена по прямому направлению, а жёлтая сторона освещаемогоуказателя или боковая сторона неосвещаемого указывают на то, что стрелка переведена на боковой путь. Вавтоматических стрелках указатели не ставятся, направление, в котором переведена такая стрелка, определяется по положению остряков. Кроме того, по сигналу светофора можно определить, что одна илинесколько стрелок в маршруте поезда установлены на боковой путь. В зависимости от этого машиниствыбирает скоростной режим. Тяги, соединяющие переводной механизм с остряками. Остряки (перья в трамвайной терминологии) — подвижные участки рельсов. Корневые стыки — стыки в корнях остряков. Их гайки не затягивают до упора, чтобы обеспечить подвижностьостряков. Замки Мелентьева, позволяющие зафиксировать стрелку в одном положении (в настоящее времяпрактически не используются). Переводная кривая и соединительная прямая (соединительные участки пути, которые соединяют остряки скрестовиной). Крестовина устанавливается в месте пересечения рельсовых нитей: Сердечник — основная деталь крестовины, выполненная в виде треугольника (сердечники бываютподвижные и неподвижные). Усовики — предназначены для обеспечения правильного направления колеса при проходе через «мертвуюзону» (пространство, где сердечник уже закончился, а рельс соединительного пути еще не начался). Приправильной регулировке деталей кре…

Щебень
type: item
date: 2017-02-09T07:21:00Z
creator: pas24-admin
subject: Каталог продукции
description: Щебень The post Щебень appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.
encoded: Щебень – фракционный камень, который получают путём дробления и сортировки горных пород. Добывается карьерным способом. Востребован в развитии и строительстве дорожной сети (около 90% спроса). В железнодорожном строительстве спрос на этот строительный материал велик. Щебень используется в основном для устройства балластного слоя железных дорог, а также для возведения жд инфраструктуры. Главные характеристики строительного щебня: Марка по прочности. Сюда входят показатели дробимости и истираемости. Для железных дорог эти показатели максимальные. В жд строительстве используется щебень из плотных горных пород – щебень из гравия и валунов. Средняя плотность зёрен должна быть более 2,4 г/см3. Зерновой состав. Размеры камня в мм – фракции. Важный показатель при выборе щебня. Для сооружения железных дорог используют фракции 25-60 (т.е. размеры камня должны быть от 25мм до 60мм). Для этого необходимо смешивать щебень, чтобы получить нужную фракцию. Полученная смесь фракций обязательно должна соответствовать ГОСТ 7392-2002 «Щебень из плотных горных пород для балластного слоя жд пути», а также ГОСТ 8267-93 «Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия». Межгосударственный стандарт устанавливает требования к таким характеристикам щебня, как плотность, параметры и размеры, а также регламентирует правила приёмки и методы контроля. Лещадность зёрен – содержание угловатых и пластинчатых зёрен (в % соотношении). Эти элементы имеются почти в каждой смеси: чем их меньше, тем щебень качественнее. Морозостойкость. Выпускаются марки F50, F100, F200. Актуально при устройстве железнодорожной сети в стабильно холодных регионах. Уровень радиации. Важно учитывать при строительстве трамвайных дорог в населённых пунктах. Щебень, используемый при строительстве железных дорог, должен иметь все необходимые документы, подтверждающие качество материала: сертификат соответствия, санитарно – эпидемиологическое заключение, паспорт качества, где прописаны все хара…

Резино-технические изделия
type: item
date: 2017-01-12T04:24:22Z
creator: pas24-admin
subject: Каталог продукции
description: рименяется в раздельном промежуточном скреплении КБ-65 на железобетонных шпалах и служит амортизатором между подошвой рельса Р-65 и подкладкой КБ-65. The post Резино-технические изделия appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.
encoded: Прокладка резиновая ЦП-328 Прокладка резиновая ЦП-3561. Вес одной шт. — 0,6 кг 2. Количество в 1 тонне — 1666 шт <img class="alignnone size-medium wp-image-158" src="https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/16-300x178.jpg" alt="" width="300" height="178" srcset="https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/16-300x178.jpg 300w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/16-768x455.jpg 768w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/16-1024x607.jpg 1024w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/16-250x148.jpg 250w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/16.jpg 1204w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /> Прокладка резиновая ЦП-318 Прокладка резиновая ЦП-1431. Вес одной шт. — 0,23 кг 2. Количество в 1 тонне — 4347 шт Прокладка резиновая для ЖБ шпалы <img class="alignnone size-medium wp-image-160" src="https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/2536433-300x147.jpg" alt="" width="300" height="147" srcset="https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/2536433-300x147.jpg 300w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/2536433-768x376.jpg 768w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/2536433-1024x502.jpg 1024w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/2536433-250x123.jpg 250w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/2536433.jpg 1479w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /> The post Резино-технические изделия appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.

Скрепление ЖБР
type: item
date: 2017-01-12T04:20:28Z
creator: pas24-admin
subject: Каталог продукции
description: Промежуточные рельсовые скрепления - важнейший элемент верхнего строения пути, в большой степени определяющий надёжность, геометрию и пространственную жёсткости рельсовой колеи, от чего зависят условия взаимодействия пути и состава, а также его стоимость. The post Скрепление ЖБР appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.
encoded: Наименование Назначение ГОСТ, ТУ Характеристики Чертеж Клемма пружинная прутковая ЦП 369.102 для соединения рельсов с подрельсовым основанием на железобетонных шпалах ТУ ЦП 369 ТУ-1 Вес одной шт. 0,92кг. Количество в 1 тонне 1086 шт. Скоба прижимная ЦП 369.103 для крепления клеммы в комплекте узла промежуточного нераздельного скрепления ЖБР65 на железобетонных шпалах ТУ ЦП 369 ТУ-3 Вес одной шт. 0,23кг. Количество в 1 тонне 4347 шт. Скоба упорная ЦП 369.301 для крепления клеммы в комплекте узла промежуточного нераздельного скрепления ЖБР65 на железобетонных шпалах ТУ ЦП 369 ТУ-2 Вес одной шт. 1,38кг. Количество в 1 тонне 724 шт. Прокладка упругая ЦП 369.104 для установки под скобу упорную в безподкладочном рельсовом скреплении ЖБР65 ТУ ЦП 369 ТУ-4 Вес одной шт. 0,1кг. Количество в 1 тонне 10000 шт. The post Скрепление ЖБР appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.

Втулка
type: item
date: 2017-01-12T04:18:45Z
creator: pas24-admin
subject: Каталог продукции
description: Втулка изолирующая предназначена для электрической изоляции закладных болтов от узла рельсового скрепления и применяется в рельсовых скреплениях типа КБ-65 и КБ-50 и изготовлена в соответствии с техническими условиями ТУ-3185-024-55239716-2006 The post Втулка appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.
encoded: Втулка изолирующая предназначена для электрической изоляции закладных болтов от узла рельсового скрепления и применяется в рельсовых скреплениях типа КБ-65 и КБ-50 и изготовлена в соответствии с техническими условиями ТУ-3185-024-55239716-2006 «Втулки изолирующие полимерные для рельсовых скреплений железнодорожного пути». Наименование Назначение ГОСТ, ТУ Характеристики Чертеж Втулка изолирующая ЦП-142 применяется в рельсовых скреплениях типа КБ ТУ-3185-024-55239716-2006 Вес одной шт. 0,04 кг. Количество в 1 тонне 25000 шт. <img class="alignnone size-medium wp-image-162" src="https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/VK_82_00vtulka1-300x265.gif" alt="" width="300" height="265" srcset="https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/VK_82_00vtulka1-300x265.gif 300w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/VK_82_00vtulka1-768x678.gif 768w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/VK_82_00vtulka1-170x150.gif 170w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /> The post Втулка appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.

Противоугон
type: item
date: 2017-01-12T04:16:10Z
creator: pas24-admin
subject: Каталог продукции
description: Противоугоны пружинные к железнодорожным рельсам предназначаются для закрепления от продольного перемещения рельсов марки Р43, Р50, Р65 и Р75 в конструкциях верхнего строения пути. Вид климатического исполнения УХЛ 1 ГОСТ 15150-69. The post Противоугон appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.
encoded: Противоугоны пружинные к железнодорожным рельсам предназначаются для закрепления от продольного перемещения рельсов марки Р43, Р50, Р65 и Р75 в конструкциях верхнего строения пути. Вид климатического исполнения УХЛ 1 ГОСТ 15150-69. Поперечное сечение заготовки для противоугонов может быть квадратным, прямоугольным, трапециевидным, Т-образным, П-образным. Наименование Назначение ГОСТ, ТУ Характеристики Чертеж Противоугон П50 входит в комплект узла промежуточного костыльного скрепления рельсов типа Р50 ТУ 32 ЦП 811-95 Вес одной шт. 1,22кг. Количество в 1 тонне 820 шт. Противоугон П65 входит в комплект узла промежуточного костыльного скрепления рельсов типа Р65 ТУ 32 ЦП 811-95 Вес одной шт. 1,36 кг. Количество в 1 тонне 735 шт. The post Противоугон appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.

Клемма ПК
type: item
date: 2017-01-12T04:14:27Z
creator: pas24-admin
subject: Каталог продукции
description: Клемма промежуточная ПК применяются для крепления рельсов к металлическим подкладкам в раздельных скреплениях КБ, КД, СК и стрелочных переводах The post Клемма ПК appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.
encoded: Клемма промежуточная ПК применяются для крепления рельсов к металлическим подкладкам в раздельных скреплениях КБ, КД, СК и стрелочных переводах. Наименование Назначение ГОСТ, ТУ Характеристики Чертеж Клемма ПК применяемые для скрепления железнодорожных рельсов в раздельных рельсовых скреплениях ГОСТ 22343-90 Вес одной шт. 0,64кг. Количество в 1 тонне 1563 шт. The post Клемма ПК appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.

Костыль путевой
type: item
date: 2017-01-12T04:13:03Z
creator: pas24-admin
subject: Каталог продукции
description: Предназначены для крепления железнодорожных рельсов к деревянным шпалам. Длина костылей 165 , 205 и 230 мм. Сечение квадратное со стороной 16 мм. Сталь марки СтЗкп. При использовании узкоколейных рельс применяется костыль длиной 120,130мм и сечением 12,13,14мм. The post Костыль путевой appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.
encoded: Предназначены для крепления железнодорожных рельсов к деревянным шпалам. Длина костылей 165 , 205 и 230 мм. Сечение квадратное со стороной 16 мм. Сталь марки СтЗкп. При использовании узкоколейных рельс применяется костыль длиной 120,130мм и сечением 12,13,14мм. Наименование Назначение ГОСТ, ТУ Характеристики Чертеж Костыль 205 используется в костыльном скреплении ГОСТ 5812-82 Вес одной шт. 0,458кг. Количество в 1 тонне — 2183 шт. <img class="alignnone size-medium wp-image-166" src="https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/e266d0089b21a11298aaa2c5e6cff04b-300x173.jpg" alt="" width="300" height="173" srcset="https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/e266d0089b21a11298aaa2c5e6cff04b-300x173.jpg 300w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/e266d0089b21a11298aaa2c5e6cff04b-250x144.jpg 250w, https://pas24.ru/wp-content/uploads/2017/01/e266d0089b21a11298aaa2c5e6cff04b.jpg 364w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /> Костыль 165 используется в костыльном скреплении ГОСТ 5812-82 Вес одной шт. 0,378кг. Количество в 1 тонне — 2645 шт. The post Костыль путевой appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.

Шуруп путевой
type: item
date: 2017-01-12T04:10:19Z
creator: pas24-admin
subject: Каталог продукции
description: Шуруп путевой применяется в конструкциях рельсовых скреплений, соединений и пересечений железнодорожного пути и используется для прикрепления рельсов к деревянным шпалам или подстрелочным брусьям. The post Шуруп путевой appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.
encoded: Шуруп — крепежное изделие в форме стержня со специальной наружной резьбой, резьбовым коническим концом и головкой на другом конце, образующее резьбу в отверстии соединяемого изделия. Шуруп путевой применяется в конструкциях рельсовых скреплений, соединений и пересечений железнодорожного пути и используется для прикрепления рельсов к деревянным шпалам или подстрелочным брусьям. Согласно существующим нормативам, шуруп путевой выпускается в соответствовии с требованиями ГОСТ 809-71. Изготавливаются шурупы из стали марок Ст3, Ст20, Ст10кп и Ст20кп (кроме тех, что предназначены для районов Крайнего Севера, где применение путевых шурупов, изготовленных из кипящих марок стали, не допускается). Как правило, путевые шурупы выпускаются без покрытия, однако в некоторых случаях применяется цинковое покрытие с хроматированием толщиной 15 мкм. На поверхности шурупов не допускаются: трещины, расслоения и пережженные места, смещение оси головки относительно оси стержня более 1 мм, швы от разъема матриц высотой более 0,5 мм и ступеньки более 0,3 мм от смещения матриц. На торце квадратной части головки шурупов маркируют: условное обозначение или товарный знак предприятия-изготовителя. Наименование Назначение ГОСТ, ТУ Характеристики Чертеж Шуруп путевой 24х170 используется для скрепления КД и СК ГОСТ 809-71 Вес одной шт. 0,56 кг. Количество в 1 тонне 1786 шт. The post Шуруп путевой appeared first on ООО «ЖДС» — комплексная поставка материалов верхнего строения пути.